Actualmente está surgiendo un insólito fervor por los propulsores a gasolina. Esto, unido a la gran fiebre por los SUV fue el gran detonante para el lanzamiento de la nueva versión de Peugeot 3008. Es un coche que ostenta excelentes prestaciones y a la vez un consumo moderado. Y como su esto pareciera poco, su coste es de 4.700 euros menos que la versión a diésel.
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» Nuestro nuevo Peugeot 3008 ha anunciado un consumo promedio de 7,3 litros/100 Km, lo es exactamente igual al consumo del diésel con 180 caballos…»
Peugeot 3008 1.6 Puretech 180 EAT8 GT Line. Prestaciones brillantes
Nuestro Peugeot 1.6 PureTech con 180 CV, el EAT8 y acabado GT Line, tiene un coste de 35.000 euros, porque con este propulsor no existe la opción de a caja manual. Este precio representa un extra de 1.550 euros con respecto a la versión con 130 caballos, pero con idéntico acabado y tipo de cambio. Una diferencia de coste que cualquiera la asumiría debido al extra de potencia que se obtiene. Todo traduciéndose siempre en unas prestaciones magníficas. Y para comprobarlo puedes acelerar desde 0 hasta los 100 Km/h en tan solo 8,1 segundos, Lo que representa apenas 1 décima por encima de lo presentado formalmente por Peugeot. También nos brinda mayor rapidez que la versión con BlueHDi de 180 CV, con el EAT8 y el acabado GT que probamos con anterioridad. Y este viene siendo el estilo en el comportamiento. Incluso a la versión diésel le gana por 1 segundo en la recuperación de los 80 a los 120 Km/h.
Si lo seguimos comparando con el BlueHDi, también va ganando con el coste, porque nuestro coche tiene un precio inferior por 4.700 euros. Aunque el propulsor diésel está asociado al acabado GT y nuestro coche viene como un GT Line. Y si llegas a igualarlo en el equipamiento, llegas a facturar 988 euros extras entre el sistema de acceso manos libre por 416 euros, las llantas 19 pulgadas por 312 euros y el Visiopark por 260 euros. Y bueno, los 3.712 euros que quedan de diferencia sirven para 2.651 litros de la gasolina y recorrer unos 36.315 Km. Nada mal ¿verdad?
Consumo
Nuestro nuevo Peugeot 3008 ha anunciado un consumo promedio de 7,3 litros/100 Km, lo es exactamente igual al consumo del diésel con 180 caballos. Claro, de igual forma te informamos que, si te encuentras siempre en carreteras, tienes la alternativa de un modelo 308 SW y el 508. Son coches más ahorradores en la autovía, gracias a un mejor diseño aerodinámico y una altura menor. Por ejemplo, el factor que mide la resistencia al aire es 0,76 en nuestro 3008, mientras que es 0,69 en el 308 SW y de 0,57 en el 508.
A nuestro Peugeot 3008 también lo ayuda el hecho de que su motor tiene 50 kilogramos menos que el propulsor diésel. Repercutiendo directamente en su dinamismo. Traduciéndose en menor desgate en las suspensiones y frenos.
Comportamiento excelente
El coche SUV de la Peugeot nos brinda un sensacional comportamiento. Con sus 22 centímetros de altura libre hasta el suelo podría aventurarse en alguna situación off road. Claro, las gomas que posee, las 225/55 R18, realmente no están indicadas para esa aventura. Pero, la carretera sí que se la come, y siempre brindándonos confort en la marcha. Lo ayuda su maravilloso cambio automático, incluyéndose las levas. Aunque, no posee la función para marcha por inercia, ni el selector para programas de conducción.
El Peugeot 3008 1.6 Puretech 180 EAT8 GT Line es una elección inteligente, tanto por el espacio que nos brinda, como por el equipamiento. Además, ahorrarías un poco si lo comparamos con el BlueHDi 180, sin contar que le gana casi en todo. Pero, siendo sinceros, a nosotros nos encantan los coches familiares, y por un coste de 34.200 euros tendríamos un modelo 508 SW PureTech 180 EAT8 Allure. Ustedes deciden.