Seat León de gas. Una gran alternativa ECO

Una de las grandes ventajas que presenta nuestro Seat León de gas con etiqueta ECO, es que cumple con la nueva normativa del acceso a ciudades. Este León ha sido un verdadero felino en todas las pruebas que le hemos realizado. Cada una de ellas ha sido superada, rompiendo en cada una los récords hasta ahora establecidos.

Por ejemplo, en la prueba del consumo, logramos realizar una medición de 4,2 Kilos de GNC por cada 100 Kilómetros. Y pues, el mínimo consumo registrado hasta ese   momento lo había registrado el coche Audi A2 3L, marcando sólo 4,03 l/100Km.

Recuerda siempre tener a la mano un Duplicado de llaves de coche. Te evitará dolores de cabeza.

Seat León de gas. Con gran potencial

Esto es sin duda una fiel demostración del futuro potencial que posee esta tecnología. Aunque hasta ahora el tipo de combustible (gas) sea muy desconocido por los usuarios. Esta tecnología también produce cierta inquietud entre el público, porque desconocen hasta donde llega su seguridad o si la iguala a su amigos de diésel o gasolina. Aunque actualmente ya son aproximadamente unos 20 millones de personas las que portan un vehículo de gas, y los prefieren. Y pues, tantos usuarios no se equivocan.

¿Y de donde proviene esta tecnología?

La tecnología GNC con la cual se encuentran equipados los coches de Seat, ha sido desarrollada de forma conjunta para los automóviles del grupo VW. Esta tecnología es instalada dentro de la misma cadena de montaje.  Y antes de aprobar la calidad final, los Seat son repostados en su máximo de la capacidad y se prueba mediante un test especializado para detectar el gas. Este es un excelente control de calidad, y es utilizado en el 100% de los coches fabricados con equipamiento de la tecnología GNC. Este tipo de vehículos también se encuentran igualmente sometidos a los requisitos de seguridad Crash Test y se obtienen resultados iguales.

¿Cómo le fue en la prueba de consumo?

En cuanto al consumo tenemos que en nuestro Seat León de gas, es un factor clave, junto con las bajas emisiones que presenta. ES que realmente estos dos elementos constituyen el objetivo de la existencia del León de gas.

La prueba de consumo que le realizamos a nuestro Seat León de gas, constó de un 50% del recorrido en la autovía con una velocidad de 130 Km/h, otro 30% de marcha en la ciudad y un restante 20% sobre carreta normal. Además, incluimos hasta un puerto de montaña. De esta manera, el gasto medio resultante será muy cercano al valor real del consumo diario de cualquier usuario, tanto en el recorrer cotidiano o en algún viaje sorpresivo en el fin de semana.

La prueba de consumo que le realizamos a nuestro Seat León de gas, constó de un 50% del recorrido en la autovía con una velocidad de 130 Km/h, otro 30% de marcha en la ciudad y un restante 20% sobre carreta normal. Además, incluimos hasta un puerto de montaña. De esta manera, el gasto medio resultante será muy cercano al valor real del consumo diario de cualquier usuario, tanto en el recorrer cotidiano o en algún viaje sorpresivo en el fin de semana.

En nuestro Seat León, el gas natural comprimido se carga de una manera muy sencilla y bastante rápida. Seat ha anunciado que el León opera con una capacidad de 15 Kg en los dos depósitos de GNC. Pero cuando hicimos el repostaje necesario, teniendo ya los depósitos vacíos en su totalidad, pudimos meter 16 y 14 Kg. Y esto fue realizado en un viaje a Cuenca, a una velocidad de 120 Km/h y con 4 personas.